這趟行程是我騎過最多隧道的一次：不論是綠色隧道、涵洞或真正的隧道。尤其從石岡到后里有一段很長的腳踏車隧道讓我印象深刻。

文/劉蓓君

2012年最後三天，我參加了展翼的活動，主要是騎協力車，另外還有些生態、文化園區參觀、採橘等行程。一收到行程表就令我興奮不已，好久沒有這樣期待一段旅程了。

騎乘路線包括：

第一天

1.桃園永安漁港→新竹南寮漁港

2.南寮漁港沿海自行車道

第二天

起點為客家文化園區，走東豐自行車綠廊，中途於石岡大壩休息，再回到東豐自行車綠廊，接后豐鐵馬道，經過九號隧道抵達后里馬場

第三天

日月潭向山單車道經水社碼頭，走環湖公路至青年活動中心

第一天，騎乘第一段，我們這部車就出了狀況，為此次旅程來個special的開場……

從永安漁港出發時，我和協騎夥伴還在培養默契中，我一直在感受腳和踏板間的感覺，並試著抓住夥伴的tempo，例如在過紅綠燈時減速、保持平衡卻不必停車。

一路頗順利，突然有好心路人對我們喊，原來我們差點錯過那個通往綠色隧道的岔路。一進入隧道，氛圍頓時改變，除了我們協力車的聲音，四週一片寧靜，夥伴熱心地向我介紹路旁的景色，不斷讚嘆，也可惜沒空停車拍照。

一會兒後，她說前後都沒看到人，覺得不對勁，再騎一陣還是不見車隊的蹤影，於是我們決定停下來問問路，幸好在人煙稀少的路旁出現一個攤子，待我們靠過去時，夥伴看到有車隊的車從上方的道路經過，一問之下才知道我們在往後約200公尺處應該要左轉的，可是我們沒有轉。一確定我們走錯了，就得趕快再歸隊，無奈一路追趕卻看不到我們的車隊，只能試探地繼續往前騎。                                  

可是越騎心裡越毛，因為不確定我們「選」的方向到底對不對，我一面騎一面向上帝禱告，祈求祂帶領我們走當行的路。省道上車子又多又快，連前面人講話我有時都聽不清楚。一碰到十字路口我們就開始猶豫要往哪邊走。

騎了一會兒，看到路邊有地圖，滿心期待地下車查看，可是就是研究不出我們的目的地該怎麼走。當下我們想八成是迷路了，不敢再往前騎，怕越騎越遠，於是決定打電話求救。 

當我往口袋一摸，發現手機忘在遊覽車上，心都涼了半截。平常騎車我都注意要帶的，怎麼今天這重要時刻反而忘了呢？只好把希望寄托在夥伴身上。豈料她打開手機對我說，早上才充飽電，幾個小時竟電量不足！一聽她這麼說，我那僅存的半截心也涼了。

本想，最不濟就是攔車求救囉，但除了知道我們要到南寮外，我們身上沒有任何人的電話，怎麼跟車隊連絡，他們也聯絡不上我們啊。幸好夥伴有備用電池，但她手機裡只有車隊裡一個人的電話，而且打過去沒人接，雖然還是連絡不上，至少有一絲盼望或許會接到車隊的電話—當他們發現我們不見了。

好吧，繼續往前走囉。起步一踏，怎麼腳下空空的感覺？啊，我這兒的鏈條掉了！這時心不是涼而是開始結冰，車子若不能騎，我們就真是動彈不得了耶。沒想到我的夥伴太厲害了，她竟然會修！我們又可以再度上路。

夥伴在修車時，聽著旁邊呼嘯而過的車，念頭一轉，我思忖著，只要找警察，他們一定有辦法讓我們回到車隊；又看看夥伴也不很驚慌（至少我當時覺得如此），頓覺事情似乎沒那麼嚴重。

有一段路，夥伴說只看到車子和重機，騎起來心驚驚，但眼前只有這條路不走不行，只得硬著頭皮往前趕，再找人問問。省道旁實在沒什麼人家或店家可以問路，好不容易又找到一個人，他說沿著台X線一直走，會經過……再過橋……最後到東大路右轉就到了，距離很遠哦。我們當然知道，可是不騎不行啊。

雖然對我們走的路毫無把握，也只能相信那人說的就往前騎。中途還遇到有人騎單車要去台中的，因為騎的距離比我們更遠，所以沒像其他人用很驚訝的聲音告訴我們路程很遠，恐怕到不了，只是為我們加油，淡淡地說會過橋沒錯就揚長而去。

夥伴說沿途只有省道的指標是我們的依靠，其他路口有的沒路標，有的標的我們又無法作為參考。真希望接到車隊的電話，即使他們不能馬上來「救」我們，至少可以確定方向對不對。

騎著騎著，前面出現個「新竹漁港」的招牌，這讓我們很困惑，新竹有幾個漁港啊？這和南寮是同一個嗎？還是問問比較保險。得到的答案讓我們大大鬆了一口氣，是的，我們到了，終於到了！

轉入漁港，夥伴還是沒看到車隊，按理說這麼大群人應該不會看不到的，這時……電話來了！

幾經波折我們終於和車隊會合，有人說讓我們受驚了，其實想想也還好，或許是那天天氣好，騎車狀況也算順利，只是得找路、問路，並沒有什麼其他的危險，我們就是問到路一直騎一直騎，一心想著要趕快到南寮而已，也沒空害怕什麼的。事後我還開玩笑說，反正都沒辦法就找警察，搞不好他們還會用警車把我們和協力車送到南寮呢！

或許前一段過程太精彩了，一向為人津津樂道的南寮漁港沿海這一段就像一道小菜，騎得很輕鬆。艷陽下，很開心能跟車隊在一起，不時聽到朋友們談話的聲音，一掃之前那種孤單的感覺。抵達終點已是一身汗，悠閑地坐在木椅上吹著涼風，斜依著背、懶懶地，那感覺只有三個字能形容—好舒服。

第二天的天氣不太好，不時飄著小雨，大家都期盼老天爺快快放晴。好在雨勢稍歇，車隊決定照表操課，開始當天的追風行。

和第一天的騎乘路況大不同，這天是走「山線」，地勢的上下起伏也較多。這讓我有些緊張，擔心腳會和踏板分離：一是感覺到踏板時快時慢、時鬆時緊，一是當車子因路面不平而震動時。我想大概是第一次騎協力車時，不知道車子變速是什麼狀況，而在一個上坡被踏板突然變快嚇到，沒法再回到踏板上必須下車的經驗影響吧！邊注意腳下情況我邊想：如果能把腳和踏板綁在一起該多好！

由於天氣冷，我體會到手套和頭巾的重要，在石岡大霸休息時，好多人都覺得手快凍僵了；騎車時我把頭巾拿來當口罩防風也很好用。這可算是在不同天候、路況騎車的好處吧，因為騎腳踏車的行頭實在不少，若沒經驗，很難確定那些是必備，而那些只是拉風。

還有個好東西可讓我長了見識：一般旅館會提供的那種浴帽！在行前通知看到要我們帶這個時我很納悶，不是穿雨衣了嗎，為什麼還要戴浴帽？當它派上用場時我才恍然大悟，不是戴在我頭上，是戴在安全帽上！這樣不但多一層保暖，也不會讓雨水弄濕帽子裡的軟墊。

這趟行程是我騎過最多隧道的一次：不論是綠色隧道、涵洞或真正的隧道。尤其從石岡到后里有一段很長的腳踏車隧道讓我印象深刻。這裡感受不到自然環境的變化，不會受到天候的影響，甚至在中段會感到一點悶。這隧道有較多的下坡，騎起來並不很費力，也或許知道終點在后里，我就想像著我們正是一路騎下山。

讓我想不通的是，為什麼很多人進了隧道總要大聲怪叫？說實在，我不太喜歡這樣，剛聽到那尖聲怪叫，我還以為前面發生了什麼事，不禁嚇了一跳；繼而又覺得還是大自然的聲音比較悅耳。

第三天一大早就要起床。前一晚，我對該怎麼著裝有點苦惱，因為我很怕冷，又怕穿太多騎車會熱，在寢室裡思前想後、舉棋不定。幸運的是當天並沒有預期的冷，甚至後來的爬坡還出了一身汗呢！

本以為環湖騎車很輕鬆，我們要騎的那一段很棒，可以欣賞美景，而且開始時的確如此：協騎夥伴介紹路旁景色，一直用人間仙境形容飄著霧的湖。這時已有不少人也出來騎車，大家在交會時互道早安，給人一種「太平盛世」之感。

然而歷史告訴我們，「太平」不會長久，離開自行車道，騎上環潭公路並上坡才是挑戰。有幾次似乎我們變速沒成功，夥伴說她減壓了，但我們仍騎得很吃力。感謝押隊教練一路陪伴，提醒變速的方法和爬坡的注意事項，還要我們別擔心，遊覽車就在後面跟著，幫我們擋車。我一直可以聽到遊覽車播放的有新年歡樂氣氛的歌，但我一點也歡樂不起來，只是低頭拼命踩、用力踩、喘著氣，不知這無止境的上坡何時才能停止？

聽到夥伴喊「下坡！」我正高興終於苦盡甘來，沒想到夥伴說，她記得還有一個上坡。這坡是抵達終點的最後考驗，沒有之前的坡長，但不知是體力耗盡還是真的比較陡，覺得騎來很吃力，甚至有人下來推車。可是就在毫無心理準備,還在拼命使力踩時，突然聽到有人在指揮我們停車。啊，怎麼就到了？

三天的協力車追風行結束了……這「結局」有種突然停格的味道，但看著志工們忙著把自行車上到貨車上，即使意猶未盡也不得不承認這個事實。然而，就如這次行程中許多經歷是我的一大突破一樣，相信、也期待這樣的活動會繼續下去。很開心以此特別而難忘的行程為2012畫上句點。